O envio dos tubos até ao fundo do mar durou durante o resto da madrugada. A meio da manhã o entusiamo de toda a gente a bordo atingiu o climax quando a partir de um monitor de TV pudemos ver que a extremidade das tubagens (com cerca de 15 cm de diametro) foi colocada com sucesso no local da fuga (com cerca de 25 cm de diametro) a mais de 2,5 km do nível da água do mar. Foi incrível a precisão e a rapidez com que conseguiram atingir o primeiro objectivo da missão. Seguiu-se o furo 1301B. Para o sucesso destas manobras foi fundamental o profissionalismo dos operadores do sistema de posicionamento dinâmico e de perfuração do JR.
Para se ter uma ideia da quantidade de cimento necessária para tapar o "buraco" foi enviado um cabo com uma estrutura na ponta, a que a que a tripulação dá o nome de "pig"..., tendo em vista a desobstrução das tubagens e a obtenção de uma estimativa da quantidade de cimento necessária. Depois do "pig" cumprir o seu papel, ao longo do resto do dia foram enviadas cerca de duas toneladas de cimento para o fundo do mar...Wow!
